Արցախը Հայաստանին կապող այլընտրանքային ճանապարհի հայկական հատվածի կառուցման աշխատանքները սկսվել են օրեր առաջ՝ Ադրբեջանի ռազմական սադրանքից հետո։ Այն դեպքում, երբ Ադրբեջանը ճանապարհի իր բաժինը սկսել է կառուցել ամիսներ առաջ՝ 2022 թ. փետրվարից: Ինչու՞ է Հայաստանը ուշացրել ճանապարհի կառուցումը, եթե այն նախատեսված էր 2020թ. նոյեմբերի 9-ի եռակողմ հայտարարությամբ: «Հայաստանն ուշացրել է այդ աշխատանքները տարբեր ընթացակարգերի հետ կապված խնդիրներով»,-«Արցախ» լրատվականին ասել է ԱՀ Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Հայկ Խանումյանը:
«Ճանապարհի կառուցումը մրցութային կարգով է արվել: Շինարարության մրցույթը եղել է օգոստոսի 1-ին: Հայաստանը, միգուցե, պետք է նորմալ բանակցեր այդ խնդիրների առջև չկանգնելու համար: Համենայն դեպս այդ ուղղությամբ աշխատանքներ տարվել են, ճանապարհի նոր ուղղությունը համաձայնեցված է եղել ռուսական խաղաղապահ զորակազմի միջոցով»:
Անորոշ է նաև ենթակառուցվածքների հարցը: Նոր ճանապարհը շահագործման հանձնելուց հետո մի շարք ենթակառուցվածքներ անցնելու են Ադրբեջանի վերահսկողության տակ՝ ասում է Հայկ Խանումյանը:
«Կան ենթակառուցվածքներ, որոնց այլընտրանքը Արցախի ներսում էլ կա: Միակ խնդիրը գազի հարցն է: Դրա լուծումը պետք է մի քիչ ուրիշ ձև տրվի»։
ԱՀ ՏԿԵ նախարար Հայկ Խանումյանի խոսքով՝ մինչև Հայաստանը կկառուցի ճանապարհի իր հատվածը, Արցախ֊Հայաստան կապը կապահովվի 4 կմ-անոց հողային ճանապարհով, որ միանում է գործող մայրուղուն: